Achatarramiento de coches contaminantes en España

Cuatro de cada cinco personas no quieren vehículos contaminantes en los centros de sus ciudades, según una encuesta reciente realizada a los habitantes de las ciudades de Madrid y Barcelona.

El plan de ayuda también permitirá la compra de automóviles que funcionan con gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural a pesar de que el Tribunal Supremo de España sentenció que esta tecnología no ayuda a descarbonizar el transporte. La semana pasada, el alto tribunal dictaminó que es legal que los autos que funcionan con estos combustibles sean excluidos de los esquemas de ayuda pública porque son peores para el clima que los que usan gasolina o diesel y además ya reciben un apoyo estatal significativo.

El dinero público es un recurso escaso, así que no debería desperdiciarse en la compra de motores contaminantes y obsoletos que ya están en declive. El programa de achatarramiento debería incentivar sólo a los coches de cero emisiones, ya que sólo estos contribuirán a remediar la crisis de contaminación del aire en las ciudades españolas y a crear empleos duraderos en nuestra industria de automoción.

Isabell Büschel, directora de T&E en España

Isabell Büschel concluyó: “El Gobierno ha dejado abierto el esquema de ayuda pública a los automóviles de GLP y de gas fósil días después de que el Tribunal Supremo sentenciara que estos vehículos no contribuyen a la descarbonización. En coherencia, el Gobierno debería excluirlos del Programa RENOVE 2020”.

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